アクア クロスオーバー 試乗レポート【動画アリ】

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アクアクロスオーバーの試乗レポートをしていきます。

ノーマルのアクアとクロスオーバーで違いはあるのか?

そういう所を中心にお伝えしていき、更に試乗動画もいくつかシェアしていきます。

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アクア クロスオーバー 試乗レポート


引用:https://toyota.jp/aqua/

内装の印象


引用:https://toyota.jp/aqua/

何といっても最初に目につくのがシート、ダッシュボード周りの白色ですね。

全体の使用面積はそれでも黒の方が目立つかもしれませんが比較ができる位の広い面積で白を用いたのは新鮮に感じ、上品なイメージを与えていると思います。

ただ、この白はノーマルではなくてオプションとなっていて、白にするのなら16,200円の追加料金が必要となります。

それ以外の基本的な造形は変わっていませんがセンターパネル周りのデザインが変更されたり、ステアリングがシルバーの部分がピアノブラックになる等、細かい点で変更が施されています。

リアシート周りも基本的にはノーマルアクアとデザインの変更はありませんが、白を用いたシートの関係上、優雅さを感じる雰囲気となっています。

膝周りもそこそこ余裕があり、ルーフは円形を描いていますが車内空間は結構余裕があるタイプだと感じました。

走りの印象


引用:https://toyota.jp/aqua/

アクアの最大の特徴はその凄まじいまでの燃費の良さです。

それを支えるのがハイブリッドエンジンです。

2011年に発売されたアクアですが、クロスオーバーに搭載したエンジンは完成度の高さを感じさせました。

モーター+エンジンという2つを利用する関係上、何か変な違和感や挙動があるのかな?とも予想しましたが、それを感じさせる物でした。

それはブレーキ周りも同様です。

ハイブリッド車と言うとブレーキのタッチに違和感を感じる車がたまにありますが、アクアは回生ブレーキを効かせつつディスクブレーキを効かせ、自然な減速ができていました。

全くアクアの事を知らない方であればドライビングフィールの面でハイブリッドとエンジンの差を感じる事は難しいでしょうね。

加速時の印象について

クロスオーバーになった事で何か変わるかなと思いましたが加速に関して何かノーマルと差がある様には感じませんでした。

しかし、違いがあるとしたら静粛性の方ですかね。

加速する事でエンジン、モーター共にしっかりと回ってくれているのですが、その割には大分音が抑えられているなと言う印象。

そりゃあ、同じトヨタの高級車であるクラウンとかと比べてしまったら雲泥の差ですが、コンパクトカーの静粛性としてはかなり企業努力が見られました。

エンジン音<ロードノイズになっているのは間違いありません。

乗り心地について

ノーマルアクアと比べて最低地上高のアップ、大径タイヤへの変更があるアクアクロスオーバー。

大径タイヤにする事のデメリットの1つに「乗り心地が悪くなる」というのがあるのですが、アクアクロスオーバーは足回りがしっかりとしているのか、しっとりとした乗り心地でした。

大径タイヤになる=タイヤが大きくなるという事で乗り心地自体は大径タイヤを履いている感覚はあるのですが、もっとどっしりと地面と接して走っているぞという感覚というのが正しいかもしれません。

上手い言い方が見つかりませんが、ノーマルアクアよりもSUVっぽい走りの印象を受けました。

いずれにしてもこれは私が乗り心地を気にして走ったからこその意見であって普通にアクアクロスオーバーを買って乗る分には気にする方はいないでしょうね。

コーナーでの挙動について

小回りの利くコンパクトカーらしく軽快感のある挙動をしてくれます。


引用:https://toyota.jp/aqua/

ただ、それでいてステアリングを切った分だけイメージ通り曲がってくれました。

ノーマルアクアと比べて車高が30mm上がった分だけ重心も上がっている訳ですからもっとモッサリとした感じになるかと思いましたが全然そんな事なかったです。

なんで、そんな事が実現できたんだ?と思って調べてみたら足回りのサスペンションが専用チューニングが施されているそうです。

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アクア クロスオーバー グラム 試乗で違いは?

クロスオーバーにもう1つあるモデルが特別仕様車のグラムです。


引用:https://toyota.jp/aqua/

しかし、特別仕様車と入ってもボディサイズやエンジンなどが変わっているのではなくて、基本的に違いはカラーリングや内装の装備などがほとんどです。

なので、試乗した時のドライビングフィールなどで違いは分かりませんでした。

ただ、内装の装備があまりにも違うのでまるで違う車を運転している様に感じられました。

内装からしてこんな感じで高級感満載ですからね。


引用:https://toyota.jp/aqua/

クロスオーバーとクロスオーバーグラムの価格差は約7万円なのでオプション装備代と考えれば誤差だと思います。

なので、クロスオーバーグラムの高級感が欲しい方は少し背伸びして買ってみるのも良いと思います。

アクア クロスオーバー 試乗車はどこで乗れる?

アクアクロスオーバーの試乗車はお近くのディーラーで試乗する事ができます。

ただ、クロスオーバーとなるとノーマルよりも台数があまり多くありません。

その為、今これを読んでくださっているあなたの最寄りの駅の近くのディーラーで乗れるとは限りません。

そこで使っていただきたいのが検索機能。

⇒トヨタ公式の試乗車検索はコチラ

こんな感じで必要事項を入力して自分の家の近くの店舗を探す事ができます。

試乗って基本的に予約なしで行っても良いんですけど、予約なしで行ったら他の予約しているお客さんが優先になりますし、そもそもクロスオーバーの試乗車が無いなんて事にもなりかねないです。

なので行くなら予約していった方が良いですよ。

アクアクロスオーバーの試乗動画まとめ

アクアクロスオーバーの試乗動画をいくつかまとめてみました。

できるだけ乗っている気分になりたい方が多いと思ったのでオンボード映像の動画を中心に集めてみました。

アクアクロスオーバーの試乗まとめ

アクアクロスオーバーの試乗レポートをしましたがいかがでしたでしょうか。

基本的なエンジンとかは変わりませんが、細かい所ではちょこちょこノーマルと差があります。

しかし、実際に乗ってみないとわからない所も多々あると思うので近くで試乗できる所を見つけて行ってみて下さいね。

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