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スペーシアカスタムZターボの中古車価格と新古車価格はいくらなのか?また加速性能はどうなのか?

販売中止になったので価格が落ちたと思って買おうと思っている方、現状の中古車価格を知っておいて損はないと思いますので確認していってくださいね。

スペーシアギアを買う気マンマンの方、どうせ買うなら安く買いたいですよね?

限界価格でスペーシアギアを変える裏技をお伝えしているので良かったら読んでみて下さい。

⇒スペーシアを安く買う方法、限界値引きの裏技まとめ

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スペーシアカスタムzターボ中古車価格と新古車価格


引用:スズキ公式サイト

スペーシアカスタムZはすでに販売終了しているので現在手に入るのは中古車しかありません。

もちろん、新古車もあるでしょうがくくりで考えたら中古車のくくりになります。

しかし、中古車と言えど、お買い得なら問題ではありませんからね。

中古車の価格

そんなスペーシアカスタムZターボの中古車の価格は以下の様になります。

中古車平均価格 価格帯
143.2万円 117.8万円~165.8万円

スペーシアカスタムZの新車価格が1,490,400円~1,875,960円だった事を考えると大体20万円~30万円くらい下がった価格になっていると考えて間違いないですね。

元々2016年に発売されたばかりでまだ2~3年しか経ってませんから初回の車検が残っている車も珍しくはないですし、走行距離も1万㎞を超えていない個体もしばしばです。

むしろ、それなのにこれくらい下がっているのは上出来なのかなとも思ったりします。

新古車の価格

新古車の定義をどこに持っていくかで多少変わって来るとは思いますが単純に新古車で調べてみたらほとんど出てきません。

なので、今回は2000㎞以下の個体に絞ってお伝えしていきたいと思います。

中古車平均価格 価格帯
138万円 129.8万円~154万円

新古車ですから価格帯がグッと上がってくるかと思ったのですが、それほど上がってはいませんね。

130万円台の個体が多い割には走行距離がそこまで走っていない車が多いというのがスペーシアカスタムZの印象です。

なので、中古車で買う場合、価格差がないのですからあえて質を求めて買うという方法がいいのかもしれません。

それにスペーシアカスタムZはターボもノーマルも生産時期が極端に短いですからそもそも台数自体が少ない為、選ぶというのが難しいです。

中古車で300台も400台もあってその中から選べる様な車ではない為、あまり価格面でこだわると良い車を逃してしまうかもしれませんね。

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スペーシアカスタムzターボ カタログ情報


引用:スズキ公式サイト

エンジンカタログ情報

エンジン型式 R06A
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ+モーター
総排気量 658cc
内径×行程 64.0mm×68.2mm
圧縮比 9.1
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
燃料タンク容量 27リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

トルク、最高出力も軽自動車としてはまあ普通ではあります。

ただターボ+モーターの直列3気筒のエンジンである為に数字上よりも加速に関しては鋭い走りをしてくれます。

ちなみに0-100㎞加速はこんな感じです。

普通自動車と比べれば貧弱かもしれませんが軽自動車という事を考えればかなり良い回り方なのではないかと感じています。

燃費カタログ情報

0モード/10・15モード燃費 —-km/リットル
JC08モード燃費 26.8km/リットル

従来のカタログ燃費の測り方である10.15モードでは数字の7割が出ていれば合格点と言われていましたがJC08モードの場合、気象条件、渋滞状況、エアコン、急ブレーキ、急発進を考慮されている為、実際の燃費に近い数字になっています。

完璧に上記の数字が出るわけではありませんが26.8㎞/L前後、悪くて25㎞/Lは出ると考えたらかなり良い燃費だと思います。

私は以前、別のターボ車に乗っていましたがその時は10㎞/L程度でしたからそれと比べるといかにスペーシアカスタムZターボの燃費が良いのかがわかります。

私が乗っていた車ですか?その車の名誉の為に名前は控えさせていただきます(笑)

スペーシアカスタムzターボ加速

先程もお見せした映像ですがこれがスペーシアカスタムZターボの加速具合です。

0-100㎞加速は13.5秒。

乗った感想としてはグンと前に押し出されるという感じで、軽自動車にありがちなもたつきとか鈍いと感じられる様な事は全くありませんでした。

ターボ車であるという事もありますが恐らく車重が890kgしかないというのも原因の1つだと思います。

ライバル車は全体的に70~90kg程重たいですし、車でこれだけ車重に差があったら運動性能には確実に影響が出ます。

その軽さは色んな所に良い影響を及ぼし、加速のみならずコーナーリングもキビキビ動くため、街中でカーブを曲がる時に気持ちよさを感じる事が出来ます。

このターボですが最大限活かすのでしたら3000回転までしっかりと踏み込む事です。

ゆっくりそろそろと発進するとターボが効かないのでいたずらに燃費が悪くなる事もあります。

急発進しろとは言いませんが、ある程度しっかりと踏み込む事で燃費も走り出しの良さも両立してくれるので運転する際はそこを意識するだけでも大分変りますよ。

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