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スペーシアカスタムハイブリッドの口コミ評価、評判についてお伝えしていきます。

スペーシアカスタムを買おうと思っている方であれば気になるのが口コミや人の評価でしょう。

しかし、一口に評価と言っても燃費や内装、乗り心地等色んな要素がありますので今回は

  • スペーシアカスタムの燃費の評価
  • スペーシアカスタムの外装(エクステリア)の評価
  • スペーシアカスタムの内装の評価
  • スペーシアカスタムの走行性能の評価
  • スペーシアカスタムの乗り心地の評価
  • スペーシアカスタムの色の評価

についてお伝えしていきます。

【おすすめ記事】
⇒スペーシアギア vs ウェイクで比較!広さ 燃費はどっちがいい?

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スペーシアカスタム 燃費の口コミ評価

現在の所市街地走行が主で,通算の燃費は18キロ/l 。かなり良い方では無かろうか。今後まだ伸びることを期待している。

これが一番差を感じたところ。
信号の多い都内、約3キロを2人乗車エアコンオフで坂道を取り入れ試乗。
スペーシア:16.3km/L
Nボックス:13.2km/Lだった。
スペーシアがハイブリッドとうたってるのもうなずける

ハイブリッドの一番のメリットって燃費ですからね。

2WDで28.2km/L、2WDのターボ車で25.6km/Lと言うのがカタログ燃費ですがやはり実燃費は下がってしまいますね。

しかし、他のライバル車と比べればその差は歴然としていて実燃費は16~18km/Lという方が結構見られました。

他の車よりも燃費が良いのであれば長く乗っていれば維持費としてかなり差が出てくる要素だけに燃費が他の車より良いってだけで買うに値すると思います。

【おすすめ記事】
⇒スペーシアカスタムZターボの中古車と新古車価格 加速とカタログ情報

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スペーシアカスタムの外装、エクステリアの口コミ評価


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

良い口コミ評価

横から見ても,後ろから見ても,好感度が高い。
初めて見たとき,ダイハツタントに似ているなあと思ったが,快適性を軽自動車に追求すれば,当然似てくるのだろう。

フロントはアルファードのような迫力、リアのイメージはホンダバモスっぽさがあります。

両方ともLEDヘッドライトが標準だが、プロジェクタータイプのスペーシアに対しNボックスはリフレクター式?なので端から見るとキラキラして綺麗だ

エクステリアに関しては見ての通り、スペーシアと比べたらまるで違うデザインとなっていてヤンチャなイメージとなっています。

これに関しては良い悪いというよりは好きか嫌いかという問題になっているなと感じました。

好きと言う人はべた褒めですし、嫌いという方はトコトン駄目出しをしていました。

また、スペーシアだけでなく、N-BOXやタント等のライバル車と比べている方も結構いるのですが、スペーシアカスタムの口コミを書くくらいの方はフロントマスク等が迫力があって好きという方もいました。

「アルファードみたい」と評価している方がいる通り、迫力ある外装は確かにアルファードを連想させなくもないのでアルファードを買う余裕はないけど・・・という方はスペーシアカスタムでいいのかもしれません。

悪い口コミ評価

ぱっと見で感じたのはフロントとリアでのデザイン差が大きいこと、フロントの迫力にリアが負けてるかなぁって感じました。

車高に関しては純正であと2cmくらい低くてもいいかなと。
全体のバランスがノッポになっているので、、、

スペーシアカスタムの外装の悪い口コミに関しては一言で言えばバランスが悪いという評価に落ち着きました。

スペーシアカスタムの外装で評価された迫力あるマスクですが、それに関して後ろの迫力が負けているという物です。

実際比べてみましょう。

【フロント】
 
引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

【リア】

引用:http://bbs.kakaku.com/

確かに言われてみれば後ろの方が迫力が足りないかな?とは思いますが、私は言われなければ気にならないレベルかなと思います。

また、車高が高いのでもう少し地上高を下げて欲しいという事でしたがこれは全体のシルエットがノッポ気味だからと言う理由だからですね。

元々スペーシアが室内の広さをしっかりと確保しているのが売りですからこのようなデザインになったのでしょう。

あと2cm下げても段差とかに引っかかる事はないと思うので下げるならタイヤのインチダウンとかで対応してもいいかもしれませんね。

【おすすめ記事】
スペーシアカスタムハイブリッドの口コミ評価 評判 みんカラでは?

スペーシアカスタム 内装の口コミ評価


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

良い口コミ

両者とも質感はかなり高い。
ダッシュボードの上に配された小ぶりのメーターのNボックスに対し、スペーシアは円形の中に立体的な3眼メーターでかなり見やすい。

シートも両方とも高級感があるが、スペーシアはステアリングとシートに赤のステッチが入っておりスポーツマインドをくすぐられる。

スペーシアカスタムの内装を評価している人の多くはブラックをベースにしていてスポーティ、レーシーに感じているみたいでした。

改めてスペーシアカスタムの内装を見るとこんな感じです。

【インパネ周り】

引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

【シート周り】

引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

基本的にはスペーシアとスペーシアギアとデザイン自体は変わらないのですが色や質感が変わると雰囲気、印象がガラリと変わるという良い例だと思います。

私は車にはレーシーっぽい雰囲気が欲しいタイプなのでカスタムの内装は大好きです。

悪い口コミ

全体の質感はあと一歩。
ライバル車のNBOXと比べてドア周りインパネ周りがプラスチック感がある。

スピーカーのカバー部分スピーカー自体は社外品に変えるとしてもカバーのただ穴をあけました感が露骨。

質感に関しては意見がくっきりと分かれているんですよね~(;´∀`)

先程の良い口コミの欄で「質感が高い」と言っている人もいたのに今度は「質感が今一歩でプラスチック感がある」という人がいた訳ですからね。

感じ方の差なのかな~って思いました。

黒で光沢がある感じだからプラスチックっぽく感じられてしまったのかもしれません。

スペーシアカスタムの走行性能の口コミ評価


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

良い口コミ

エンジン性能は軽自動車、車重から考えて文句なし。
ターボの利きは気休め程度。それよりもパワーモードの方が優秀。
購入前にNA、ターボどちらも試乗したがあまり差を感じませんでした。ターボの有無は自己満の域です(笑)

走行性能で気になる事の1つはターボとノンターボで走りにどれくらいの差が出るのか?という事。

しかし、ターボの有無が大事なのではなく、パワーモードの有無の方が大きいという意見が多く見られました。


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

このパワーモードをONにする事でモーターのアシストでISGというスペーシアカスタムのモーター機能付き発電機のパワーを使ってエンジンを更にアシストしてくれます。


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

ぶっちゃけるとこのアシストの有無の方がターボの有無よりも大きいのでターボの有無は正直誤差という方が多いんですね。

なので、ターボは良いから普通のNAモデルでいいやというのもアリだとは思います。

悪い口コミ

エンジン性能そのものも,こんなものかと思うが,もう少しアクセルの反応が良ければと思う。

タントやムーヴのターボと比較して,反応が鈍い。
燃費を良くするため,スズキはあえてアクセルの反応を鈍くしているのだろうと思う。
しかし,パワースイッチを押せば,ダイハツと同等となるので,特に問題とは思わない。

基本的には先程説明したパワーモードのスイッチの有無で意見が変わる感じでした。

軽自動車なので普通自動車と比べれば加速は遅いです。それは仕方ありません。

それに軽自動車である以上、燃費も良くしないといけません。

なので、アクセルレスポンスが悪いという意見が出てきたのでしょう。

なので、ベストの使い方としては燃費を良くしたい普通の時はパワーモードをOFFにしておいて加速力を上げたい坂道だとかストップ&ゴーの多い時などはパワーモードをONにするという使い分けをするのが良いでしょう。

スペーシアカスタムの乗り心地の口コミ評価


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

最近の自動車はどれをみても、これが軽自動車かと思うほど,乗り心地に優れていると思う。
かつての軽自動車と比較して室内の広さや質感にも優れており,小型の普通車を購入する意味が思い当たらない。

軽ハイトワゴンの位置づけで考えれば普通かもしれませんが普通車コンパクトカーからの乗り換えでしたのでふわふわ感は感じます。

長距離でのシートのフィッティングは少々悪いです。1つ残念なのがアイドリングストップからの再始動のショックが大きいことです。
せっかく静かな始動、走行なのにガクッと感じることで残念な気持ちになります。

充分静かでNBOXを試乗した時程の驚きは無かったが、落胆とは違うスポーティーな走りは気に入っています。リアのサーキュレーターが購入の決め手!他社にもあるがスペーシアカスタムだから決めた。

一番最初の方も言っていますが最近の軽自動車は普通車と見間違うくらいに乗り心地は良いです。

これはスペーシアカスタムだからではなく日本の軽自動車全般にある程度当てはまります。

日本のものづくりが世界に誇れる長所の1つでしょう。

確かに細かい点を見ていけばアイドリングストップからの再始動などは言われれば気になるかもしれませんが、この口コミを見るまでは私は大して気にも留めなかったくらいです。

パワーモードを使えば加速も良くなりますし、スペーシアカスタムの走りの面に関しては乗り心地を含めて「コレ本当に軽自動車か?」と思うくらいの出来だと思います。

もし、コンパクトカーを買おうと思っているのでしたら一度、軽自動車も候補に入れて検討した方が良いと思います。

乗り心地や走行性能に差がなければ軽自動車の方が維持費は圧倒的に安いですからね。

スペーシアカスタム 色の口コミ評価


引用:http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/

やっと納車〜 悩んだけどピュアホワイトパールよいね。かわいい。
一松が見てる感じもかわいいです

スペーシアカスタムのガンメタかっこえぇ(*´ω`*)いいだわ♪

色に関する口コミは批評みたいなのはなく、好きな色に関してあーだこーだ言う感じでした。

しかし、やっぱり見かけるのは白だとかシルバーと言った定番色。

後はブリスクブルーメタリックなんかも人気でした。

それと調べているとスペーシアカスタムに乗っている人はやはりスペーシアカスタムを遊び車として使っている人が多いと感じました。

カスタムしているから友人から「今度見せて」と言われたなんて方もいました。

外装がヤンチャな感じでいかにも遊びに使う車という感じだからなのかはわかりませんが車を楽しんでいるなという方が多いなという印象を受けました。

スペーシアカスタムハイブリッドの口コミ、評価、評判まとめ

スペーシアカスタムの口コミ、評価、評判についてまとめましたがいかがでしたでしょうか。

良い口コミもあれば悪い口コミもありましたが悪い口コミというのは基本的には「敢えて言えば○○が悪い」という程度の物です。

軽自動車ですし、そもそも完全無欠で万人が100点満点を付けるなんて不可能ですからね。

しかし、スペーシアカスタムは多くの人が80点を付ける様な車だと思っていますし、私もそう思いますので今、欲しいな~と考えている方は買って損はないと思いますよ。

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