スペーシアカスタム ハイブリッドGS、XSの燃費と実燃費

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スペーシアカスタムハイブリッドの燃費と実燃費についてお伝えしていきます。

しかし、一口にスペーシアカスタムと言ってもグレードに違いがありますし、2WD、4WD、ターボ車と種類が沢山あります。

そこに燃費による違いはあるのか?他のライバルと比較して燃費は良いのか?

なので、今回は

  • スペーシアカスタムハイブリッドのカタログ上の燃費
  • スペーシアカスタムハイブリッドの実燃費
  • スペーシアカスタムのライバル車との燃費比較
  • スペーシアカスタムの燃費の口コミ評価
  • スペーシアカスタムの燃費を更に向上させる運転術

についてお伝えしていきます。

【おすすめ記事】
⇒スペーシアギアの燃費は悪い?実際はどう?口コミレビュー

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スペーシアカスタムハイブリッドGS、XSの燃費

2WDのカタログ燃費

スペーシアカスタムにはGSとXSの2つのグレードがありますが、燃費に差はついていません。

両方とも28.2km/Lがカタログ上の燃費となっています。

これは2WDの燃費となっていますが4WD、ターボ車等もありますが、最も燃費が良いのは2WDです。

4輪回す4WDやガソリンを使って推進力に変えるターボ車の方が燃費が悪くなるのは当然といえば当然ですけどね。

燃費や維持費をとにかく重視しているという方は2WDを選ぶのが良いでしょう。

4WDの燃費

カタログ燃費・・・26.4km/L

4WDの時の燃費は上記の数字になります。

2WDと比べたら1.8km/Lの差があります。

割と差がある様に見えますがハッキリとガソリン代が変わるな~と感じられるのは毎日車に乗る様な人だけだと思います。

サンデードライバーの方であれば年1万km走らない人もいるでしょうし、そうなるとこれくらいの差だとあまりガソリン代には差が出ないと思います。

しかし、そもそも4WDの効果がハッキリと感じられる機会というのも少ないのも確かなので坂道を走る機会が多いとか舗装がイマイチな所を走る事が多いという以外は2WDでも大して問題ないのかなとも思っています。

ターボ車の燃費は?

ターボ車の燃費は以上の様になります。(2WD)

ターボの有無で最も変わるのが加速になるのですが、スペーシアカスタムの場合、パワーモードというのが搭載されています。

パワーモードをONにした時の加速がかなりハッキリと感じられる位になるのでターボの有無は正直誤差だと思っています。

もちろん、ターボを効かせてパワーモードをONにすれば「ホントに軽自動車?」と思うくらいの加速をしてくれるので走りにこだわる方はターボ車にするのが良いでしょう。

【おすすめ記事】
⇒スペーシアカスタムハイブリッドの口コミ評価 評判 みんカラでは?

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燃費に関する口コミ評価と実燃費

約20キロです。これだけ走ればなんの文句もありません。
エアコンが不要な時期になればもう少し伸びるかな?

HYBRIDを名乗ってるだけあっていいですよ

高速50、市街地30、峠20くらいの割合で800キロ近く乗りましたが、だいたい22km/Lほど走りました。

人に寄ったり乗り方に差があるとは思いますが平均して20km/L以上走ったという方が多かったです。

伊達にハイブリッドと銘打っている訳ではありませんね。

実燃費でこれだけ走るのであれば維持費もそれほどかからないのでファーストカーとしてもセカンドカーとしても扱いやすいと思います。

もちろん、上記でご紹介した方々よりも燃費が悪いという方もいるとは思うのですが、それでも軽自動車の中では燃費が良い方だと思います。

【おすすめ記事】
⇒スズキ スペーシアカスタムの口コミ 評価 評判

スペーシアカスタムのライバル車と燃費を比較

上記で「軽自動車の中では燃費が良い方」と言った理由として、ライバル車と比較してみたらスペーシアカスタムの方が燃費が良かったからです。

スペーシアカスタムの代表的なライバル車はこんな感じです。

  • タントカスタム
  • N-BOXカスタム
  • ムーブカスタム

もっと挙げればハスラーとかあたりも候補になるのでしょうがとにかく比較するならこの3台が代表的なのかなと思います。

実際、比較するとこんな感じです。

車種名 燃費
スペーシアカスタム 28.2km/L
タントカスタム 28.0km/L
N-BOXカスタム 27.0km/L
ムーブカスタム 31.0km/L

それぞれの一番燃費の良い数字で比較しています。

ムーブカスタムが頭一つ抜けていますがスペーシアカスタムはそれに次いで2位の燃費となっています。

十分に立派な数字ですし、実燃費で20kmを超える車なわけなのでかなり軽自動車の中でも燃費が良い方だという事がわかると思います。

【おすすめ記事】
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スペーシアカスタムハイブリッド車の燃費向上運転術

燃費を向上させる方法させる方法というのはいくつかあります。

アクセルはじわっと踏む

ガソリン車、ハイブリッド車に関わらず一番ガソリンを使う時は0から発進する時です。

そこで急発進するという事は大きな力を使って発進させるという事でもあるのでガソリンをいっぱい使う訳です。

なので、アクセルはゆっくりじわっと踏むように心がける事で燃費は向上します。

それにDレンジに入れてブレーキを離せばクリープ現象で車が動き始めるのでそれに合わせてアクセルを踏めば最小限のガソリンで車のスピードを上げる事ができます。

急ブレーキを踏まない

急ブレーキを踏む=とにかく止まらなければならないとコンピューターが判断するので回生ブレーキと摩擦ブレーキを一気に作動させます。

言い方を変えると車の能力をフル稼働させて車を止める為、当然燃費にも影響が出ます。

つまり「急」の付く運転は基本的に燃費が良くないと思っていただいて問題ありません。

それに安全の面から見ても「急」の付く運転は良くありませんし、乗り心地も最悪です。

もちろん、危ない時は急ブレーキでもなんでもして事故を回避しなければならないので、そういう時はためらわず思い切りブレーキを踏みましょう。

車の速度を控えめにする

ハイブリッドのモーターがエンジンをアシストするのは低速度域での事。

なので、速度を上げればモーターの回転だけでは速度を維持できなくなり、エンジンを使う事になります。

それに速度が上がれば空気抵抗も増えますからよりパワーを使う事にもなりますから燃費は一気に悪くなります。

なので、車の速度は控えめ、法定速度を守る様にしたらモーター主導の運転になるので燃費は良くなります。

【おすすめ記事】
スペーシアギアVSハスラー どっちがいい?広さ等で比較した

スペーシアカスタムハイブリッドの燃費まとめ

スペーシアカスタムの燃費についてまとめましたがいかがでしたでしょうか。

これから買おうかなと思っている方であれば購入に踏ん切りが付くくらいに燃費が良いという事がご理解いただけたかと思います。

良かったら参考にして下さい。

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