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新型アクセラことマツダ3ですが内装、インテリアが発表となりましたね。

実際、内装ってどんな感じなのか?世間の評価や評判はどうなっている?と気になる所だと思います。

なので、今回はマツダ3の内装を評価していきたいと思います。

【おすすめ記事】
⇒マツダ3 新型のエンジンスペック!ハイブリッドのヤバい性能

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マツダ3の内装、インテリアの評価

マツダ3が東京オートサロン2019に展示されて評判になっていますね。

しかし、皆が皆東京オートサロンに行けたわけではありません。

なので、そんな方の為にマツダ3の内装を画像を通してお伝えしたいと思います。

ドアトリムはソフトパッドで質感◎

マツダは元々内装の質感には定評があるメーカーですがマツダ3の内装は特にすごく、ドアトリム上部はソフトパッドとなっていて中央部分にはステッチ付きの合成皮革で覆われています。

サウンドのウーハーはBOSEの物となっていて音が良いんだろうなと思える作りになっていました。

ウインドウスイッチにもメッキの華燭がされていて質感は豪華さを感じさせました。

肘起き部分も合成皮革で覆われていて基本的にソフトパッドで使いやすさと質感を両立されていて運転していてストレスがないんだろうなと思わせる作りとなっています。

運転席、シートの評価は使い勝手が良さそう

マツダ3の運転席は合成皮革となっているのですが、オプションでレザーシートにする事が可能です。

そして、パワーシートを搭載していて以下の画像の様な感じです。

また、展示車にはスカルプレートも付いていたのですが、これはオプションであって標準で無いみたいです(残念)

アクセルペダルはオルガン式となっていて、私はオルガン式のペダルの車を運転した事がないのでちょっと違和感を感じました。

この辺は好き嫌いが分かれそうですね。

運転に集中できるステアリング

東京オートサロンで展示されていた車両はパドルシフトとなっていました。

握りやすくて手になじむ感触があってワクワクする質感でした。

ただ、注目するべきはハンドルの質感やパドルシフトではなくてステアリングに全て集約されたスイッチ類。

情報が整理されているので使いやすいのはもちろんですが、大きすぎず、小さすぎずで使いやすい様に感じました。

ウインカーレバーは軽く入れると3回点滅するタイプになっていました。

メーター、インパネの評価は3連がイイ所

メーターについては中央に7インチの液晶メーターを搭載。

これはCX-8やアテンザのLパッケージと同じ物を使っていると思われます。

シンプルながら情報がまとまっているので使いやすそうです。

ヘッドアップディスプレイもあってガラスに投影されるタイプとなっています。

ごくごく小さい文字で運転の邪魔になる様な物ではありませんでした。

いちいち視点をズラす必要がないので余所見による事故が減りそうです。

マツダコネクトは使いやすくなった(はず)

マツダコネクトことマツコネは8.8インチワイドのモニターになりました。(デカい)

コントロールはシフトレバーのすぐ隣にあるレバー(って言っていいのかな?)で操作するようになっています。

反応も良くて実際に使ったら使いやすいんだろうなと思いました。

エアコンスイッチはシンプルで使いやすい

エアコンスイッチパネルはシンプルにまとめられていて使いやすいですね。

煌びやかで豪華!みたいな印象は受けませんが、そもそも車内でエアコンスイッチが存在感を放っていたら室内の雰囲気ぶち壊しになりかねません。

なので、シンプルで大人しめのこのデザインになっているのは良かったなと感じました。

ちなみにこのエアコンスイッチの下にはカップホルダーがあります。

シンプルながら高級感のあるシフトレバー周り

シフトレバーのすぐ横には先程お伝えしたマツコネの操作レバー以外にドライブモードを変更するスイッチがあります。


引用:http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2597.html

電動パーキングブレーキにオートホールドスイッチも付いているのでこれでアクセラにもようやく装備されたという事ですね。

デザインを上手くまとめたダッシュボード

ダッシュボード上の素材はソフトパッドとなっています。

ダッシュボード上に限らず先程のドアトリム付近だったり内装のデザインに合わせる様に上手くソフトパッドを使っていて質感を高めています。

グローブボックスの容量は平均的なのかな?小さくもなく大きくもなく特筆すべき点はありませんが、十分な大きさです。

それに対してアームレストコンソールはかなり広いです。

スマホとか財布は運転中はココに入れて大丈夫かなと思います。

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マツダ3の後部座席の評価

後部ドアトリムの評価は「妥協なし」

後部座席のドアトリムも前席と同じようにステッチ付きのソフトパッドとなっています。

また、中央部分も肘起き部分もソフトパッドになっていてウインドウスイッチもメッキの華燭がついていて基本的には前席と同じです。

普通、後部席というのは前席よりかは乗る機会が少ない場所なので手を抜かれたりする事があるのですが、マツダ3に関しては前席と同じくらいこだわって作られています。

この様な車は珍しくてゴルフ、レクサス、アウディとかですらグレードによっては後部席のドアトリムとかは手を抜かれがちです。

それを考えるとマツダ3をいかにこだわって作られたのか、作り手の丁寧さが感じられます。

後部座席はちょっと狭い

後部座席でまず気になるのは「足元とか狭かったりしない?」という事でしょう。

残念ながらちょっと狭く感じましたね。

しかし、展示されていた車のシートは結構後ろ目に設定されていたのでそのせいで狭く感じたのかもしれません。

なので、前席のシートをもっと前に出して正しいドライビングポジションにすればそこまで感じないのかなと思います。

また、後部にもアームレストが付いているのですが畳んでいる時はベンチシートと呼んでも良い作りになっていました。

まあ、それでも真ん中はあまり座り心地は良いとは言えませんけどね。

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マツダ3の内装を評価をまとめると「センスの塊」の一言

マツダ3の内装を総評するとセンスのいい内装の一言に尽きます。

ソフトパッドの使い方、色の合わせ方、目立たせる部分と目立たせない部分のバランス・・・。

マツダ3の内装をデザインしたデザイナーさんはすごくセンスが良いんだろうなと言うのを感じさせる出来となっています。

基本はシンプル、でも使いやすさもデザインも良いという感じなので、マツダ3は他の部分で飽きるという事はあっても内装が原因で飽きると言う事はないでしょうね。

センスの塊の様な内装だと思います。

マツダ3の内装に対する世間の評価

スープラとかマツダ3とか色々出てきてて内装はすっごい好みなのに外装がうーんって感じ

マツダ3の内装はすごく質感高いと思うよ。
質感高すぎてビビるし、いずれマツダはレクソスを超える質感になるんだろうなって思った。
現に超えただろって思う

マツダ3の内装デザインめちゃくちゃオシャレだな。
国産車とは思えん。

マツダ3の内装やべ uxとかcx8にも勝てるレベルやん いくらなんだろうね
たくさん売れそうなポテンシャルですよこれは

非常に評価の高いマツダ3の内装。

実は内装の評価を調べる前までは私、自分の感覚が世間とズレていたらどうしようってビビっていたんですよ(;´∀`)

でも、実際に調べてみたら高評価ばっかりでした。

一番目の人の口コミを見てもわかる通り、外装に関しては好き嫌いがあるのかもしれませんが内装に関しては悪い評価が無いと言っても良いほどでした。

新型マツダ3の内装の詳細と評価まとめ

マツダ3の内装を評価していきました。

ネット上での評価もそうでしたがかなり質感が良い内装となっています。

マツダ3と言えば新エンジンのSKYACTIV-Xばかりに目が行きがちですが内装のクオリティの高さも売りの1つだと言えます。

マツダのディーラーに試乗車が出回る様になったらぜひ一度は乗ってみて下さい。

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