新型スープラ エンジンスペックと音が公開 形式はどんなの?

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新型スープラのエンジンスペックってどんな感じ?

新型スープラのエンジン音が聞きたい!

そんな方も多いと思います。

新型スープラのエンジン音やスペックが公開されているので、それをまとめていきます。

【おすすめ記事】
⇒新型 スープラはダサい?口コミ 評価 評判まとめ

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新型スープラ エンジン型式とスペックまとめ


引用:https://cobby.jp

新型スープラのグレードは3つ、RZ、SZ-R、SZです。

グレードに応じてエンジン型式が違う物があります。

グレード別のエンジンスペックは下記の通り。

RZ SZ-R SZ
エンジン型式 直列6気筒
ツインスクロールターボ
直列4気筒
ツインスクロールターボ
直列4気筒
ツインスクロールターボ
排気量 3.0L 2.0L 2.0L
最高出力 250[340]/5,000-6,500 190[258]/5,000-6,500 145[197]/4,500-6,500
最大トルク 500[51.0]/1,600-4,500 400[40.8]/1,550-4,400 320[32.6]/1,450-4,200
トランスミッション 8速スポーツAT 8速スポーツAT 8速スポーツAT
駆動方式 FR FR FR
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク

最も排気量の多い3LモデルのRZが直列6気筒となっていて排気量の大きさを十分に引き出せる様な仕様にしています。

元々、歴代のスープラでずっと採用されてきた型式だけに直列6気筒エンジンが無いスープラはスープラじゃないとすら思っていたので安心しました。

トルクも1600rpmとなっているのでモリモリ加速する事でしょう。

ちなみに北米では直列4気筒エンジンのスープラは発売されず、日本のみでの展開。

この辺は日本と北米の道路交通事情に合わせたのかな~なんて思っています。

都心部でRZの高性能加速なんて引き出せるわけないですし、やろうとしてもスピードに乗る前に次の信号に引っかかっちゃいます(笑)

直列4気筒エンジンについて

日本での発売となる直列4気筒エンジンですが、排気量の差もあってRZモデルと比べたらトップスピードもトルクも下回るでしょう。

だからと言ってもっさりとした走りになるのかと言うと私はNOだと思います。

車重が1410㎏(SZ)と1450㎏(SZ-R)と、先代のスープラよりも100㎏近いダイエットがされているのでかなり運動性能は良くなると考えられます。

なので、街中でも信号待ちからの発信で気持ちのいい加速になると思われます。

また、それだけ軽いとなるとドライビングフィールも良くなるでしょうからコーナーリングもキビキビとした動きになるのではないでしょうか。

直列4気筒ターボの軽やかな加速と相まって日常にスポーツを感じられる走行になると私は考えています。

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新型スープラ エンジン音カッコ良すぎ

2018年12月19日に新型スープラのエンジン音が公開されました。

それがコチラの動画です。

このエンジン音はRZグレードのエンジン音だそうなので直列6気筒の3Lツインターボエンジンという事になります。

エンジン音を聞いた私の第一印象は

野太い!

と言った印象でした。

これぞ男のエキゾーストと言った印象のエンジン音です。

たまにエンジン音というとマフラーのカスタムが酷いんじゃないかというただただ不快なエンジン音があるのですが、新型スープラのエンジンは全くそれとは違います。

低音から加速して一気に唸りを上げて響いてくるエンジン音は純粋にカッコいいと感じさせる音だと思います。

いつまででも聞いていられますね( ̄▽ ̄)

実際、このエンジン音に関してはネット上での反応もものすごく良いんです。

エンジン音を聞いただけでも新型スープラの運動性能を予感させるので間違いなくSUPER GTなどでも採用されるベース車両となるでしょう。

新型スープラ エンジンはBMWと共通

新型スープラのこの評価の高いエンジン。

直列6気筒エンジンという型式自体は歴代のスープラの伝統ではあるのですが、実はBMWのエンジンなんですね。

トヨタはBMWと業務提携を結んでおり、その技術流用を新型スープラにあらゆる面で使用しています。

で、今回の新型スープラは他のスポーツカーの技術をそのまま使っていてエンジン、トランスミッション、プラットフォームはBMWのZ4と共通なんです。


引用:https://www.bmw.co.jp/

エンジン、トランスミッション、プラットフォームがBMWって事は・・・ほぼBMWじゃないですかΣ(゚Д゚)

乗り心地自体はサスペンションとタイヤの足回りで決まるのでまだ試乗してみないとその辺りはわからないですが、なんか全部BMWみたいになるのかな?なんて思ったりします。

もちろん、BMWが悪い車だとは微塵も思っていませんがスープラのアイデンティティはどこへ行ったのかな?と心配にはなりました。

しかし、それでも運転していて楽しい!加速が気持ちいい!車がキビキビ動くと言った点が満足できれば私はそれでいいとも思っています。

エンジン音を聞いた限りでは「試乗してみたい」と思える音だったので正式なリリース発表を待ちたいと思います。

新型スープラのエンジン音、型式まとめ

新型スープラのエンジン型式や音を聞いた限りではかなり新型スープラには期待ができると思います。

伝統の直列6気筒エンジンを守りつつ、BMWと共同開発した事で今までとは違うスープラになるのではないでしょうか。

それが吉と出るのか凶と出るのかまではまだわかりませんが、私は期待していますので更なる発表を期待しています。

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